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而放眼整个湖北省的汽车工业,截至2018年底,湖北省汽车制造业规模以上企业1482家;2019年湖北省生产汽车224万台,占全国的8.8%。仅次于广东、吉林和上海,常年稳居第四位。牵一发而动全身,武汉作为本田汽车、雷诺汽车、PSA集团在中国的重心所在,此次疫情牵动着中国整个汽车产业甚至全球汽车行业的发展。

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此前有不少观点认为,在纯电动汽车的销量中,私人购买的比例并不高,大多数纯电动汽车都流向了B端的出行市场。“纯电动汽车还不是消费者的真实需求,造电动汽车也远不是赚钱的生意,车企压力非常大。”在2019广州车展期间,上汽通用总经理王永清在接受媒体采访时透露,电动汽车主要去向并不是私人购买,大部分由出行市场消化,比如2019年1-9月全国卖给私人用户的电动车仅10万余辆,剩下的全部投放给了B端出行市场。

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